【潤滑貼士】液壓係統的故障判斷法（fǎ）
更新（xīn）時間：2017-01-22 關注（zhù）：1257
1．動力源----液（yè）壓泵或馬（mǎ）達的噪聲
(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入（rù）空氣後，易在其高壓區形成氣穴現象，並（bìng）以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致係（xì）統產生氣蝕噪聲。其主要原（yuán）因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真（zhēn）空（kōng）度過高（gāo），使空氣滲入。
②液壓柱塞泵或補油泵軸端油封或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。
②油箱內的油（yóu）量過少，油位過（guò）低，使液壓（yā）泵進油管直接吸空。
當液壓泵（bèng）工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件過度磨損（sǔn），如柱塞泵的缸體（tǐ）與配流盤、柱塞與柱塞孔等（děng）配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏（lòu）嚴重，當液壓泵輸（shū）出（chū）高（gāo）壓、小流量（liàng）油液（yè）時將產（chǎn）生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適當加大先（xiān）導（dǎo）係統變量機（jī）構的（de）偏角，以改善內泄漏對泵輸出（chū）流量的影響（xiǎng）。液壓泵的伺服閥（fá）閥（fá）芯、控製（zhì）流量（liàng）的活塞也（yě）會因局部磨損（sǔn）、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出（chū）流量和壓力（lì）的波動，從而在（zài）泵（bèng）出口處產生較大振動和噪聲。此（cǐ）時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之（zhī）一。配（pèi）流盤在使用中因表麵磨損或油泥沉（chén）積在（zài）卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改（gǎi）變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發較高（gāo）噪（zào）聲。在正常修配過程中，經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後（hòu）果，此時如（rú）不（bú）及時（shí）將（jiāng）其適當修（xiū）長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的（de）大卸荷槽一定要裝（zhuāng）在泵的高壓腔，並且其（qí）尖角方向（xiàng）與缸體的（de）旋向須相對，否則也（yě）將給係統（tǒng）帶來較大噪聲。
2．溢流閥（fá）的噪聲
溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩定（dìng）所致，即為先導閥前（qián）腔壓（yā）力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪（zào）聲。其主要原因有：
(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔（qiāng）內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時，應及時排（pái）盡空氣並（bìng）防止外界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐麵與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、產生壓力（lì）波動而引發噪聲，此（cǐ）時（shí）應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧（huáng）疲勞變形造成其調壓（yā）功能不穩定，使得壓力波動大而引（yǐn）發噪聲，此（cǐ）時應更換彈簧。
3．液壓（yā）缸的噪聲
(1)油液中（zhōng）混有（yǒu）空氣或液壓缸中空（kōng）氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而（ér）引發較大噪聲。此時（shí），須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲，在運動過程中也會因別勁（jìn）而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞杆。
4．管路噪（zào）聲
(1)管路死彎過多（duō）。在檢查和安裝管路的時候，要注意不得使用過多的直角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從而產生噪聲。因此，在（zài）管路布置上應盡量避免（miǎn）死彎。
(2)外部固定使用的管卡鬆動，使（shǐ）得液壓係統在工作時（shí）的振動傳到管路的外部，也能產生振動和噪聲。
-
上一篇：河南91视频观看石化
