目前市場上常見的變速器有五（wǔ）種：

液力自動變（biàn）速器（qì）簡稱AT，通過液力控製和行星（xīng）齒輪組傳（chuán）力的方式來達到變速變矩的目的。現在自動變速器的占比不斷提升，其（qí）技術已非常成熟，可靠性高。在液力自（zì）動變速器中，潤（rùn）滑油主要作用在液力變矩器，行星齒輪機構，離合器（qì）、製動器摩擦片（piàn）及變速器控製閥體

雙離合（hé）變（biàn）速器簡稱DCT，因（yīn）為其有兩（liǎng）組離合器，所以稱為“雙離合變速器（qì）”。兩組（zǔ）離合器的相互交替工作，實現了無間隙換擋的效果。在雙離合器中，潤滑（huá）油主要作用在濕式離合器、變速器控製閥（fá）體、液壓換擋執行機構和傳動齒輪機構。

無級變速器簡稱（chēng）CVT，通過液壓控製、帶輪傳力，和帶輪直徑的線性改變達（dá）到速（sù）比連續可變的傳動狀態。因此可實現無限（xiàn）傳（chuán）動比的動力輸出，工作平順、經濟性出眾。在無極變速器中，潤滑油主要作用（yòng）在液力變矩器、行星齒輪機構、控製缸體和變速器（qì）控製閥體。

潤滑油一般由基礎油和添加（jiā）劑組成。基礎油決定著潤滑油的基本性質，添加（jiā）劑（jì）則可彌補和改善基礎油（yóu）性能方麵的不（bú）足，賦予某些（xiē）新的性能（néng），是潤（rùn）滑油的（de）重要組成部分。潤滑（huá）油有（yǒu）眾多指標，決定了油品***終的性能，比如粘度（dù）影響（xiǎng）著油的潤滑、冷卻、油壓等。

舉個例子，各（gè）大車廠都有不少車型裝配（pèi）了六檔變（biàn）速器，其中有些是液力（lì）自動變（biàn）速器，有些是雙離合（hé）器變速器，還有一些是采（cǎi）用（yòng）模擬檔位的無（wú）級變速器。這些六檔變（biàn）速器出自（zì）不（bú）同的（de）變速器廠（chǎng）商，其結構、材質、換擋特性、摩擦性能要求、高溫特性、粘度要求等（děng）等都相（xiàng）差很大，因此（cǐ）對油品的要求存在很大的差異。

由於這種差（chà）異的存在，在保養變（biàn）速器時建議不要使用“通用型”的油品。市場上號稱“通用型”的變速器油品其功能僅（jǐn）限於“能用”，由於“通用型（xíng）”油（yóu）品的性能不可能完全達到（dào）各種變速器正常工作時的差異化要求，容易造成變速（sù）器在長期使用此類油品時產生額外的磨損與老化，減少了變速器的使用壽命，並（bìng）使保養與維修成本增加。同（tóng）時（shí）還有（yǒu）可能造成耗油增加，而且容易使換（huàn）油後（hòu）出現衝擊或頓挫現象的幾率增大。

用錯油品有可（kě）能造成變（biàn）速器打滑、衝擊、溫度過高（gāo）等問（wèn）題，使得變速器壽命縮短，甚至使（shǐ）變速器報廢（fèi）。而使用假油的話，同樣會出現上述的問題外，更有可能（néng）出現由於高溫而造成的（de）結焦物會附著在變速器零件上無法清洗的情況，產生堵塞而造成變速器失效並且（qiě）會造成整體（tǐ）報廢。

作（zuò）者：海殼潤滑油