目（mù）前市場上常見的變速器（qì）有五種（zhǒng）：

液力自動變速器簡（jiǎn）稱AT，通過液（yè）力控製和行星齒輪組（zǔ）傳力的方式來達到變速變矩的目的。現在自動變速器的占比不斷提（tí）升，其技術已非常成熟，可靠性高。在液力自動變速器中，潤（rùn）滑油主要（yào）作用在液力變矩器，行星齒輪機構（gòu），離合器、製（zhì）動器摩擦片及變速器控製閥體

雙離合變速器簡稱DCT，因為（wéi）其有兩組離合器，所以稱為“雙離合（hé）變速器”。兩組離合器的相互（hù）交替工（gōng）作，實現了無間隙換擋的效果。在雙離合（hé）器中，潤滑油主要作（zuò）用在濕式離合器、變速器控製（zhì）閥體（tǐ）、液壓換擋執行機構和傳動齒輪機構。

無級變速器簡稱CVT，通過（guò）液壓控製、帶輪傳力（lì），和帶輪直（zhí）徑的線性改變達（dá）到速比連（lián）續可變的傳動狀態。因此可（kě）實現（xiàn）無限傳動比的動力輸出，工作平順、經濟性出眾。在無極變速器中，潤滑油主要作用在液力變矩器、行（háng）星齒（chǐ）輪機（jī）構、控製（zhì）缸體和（hé）變速器控製閥體。

潤滑油一般由基礎油和添加劑組成。基礎油決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可（kě）彌補和改善基礎油性能（néng）方麵的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要（yào）組成部分。潤滑油有眾多指標，決定了油品***終（zhōng）的性能，比如粘度影響著油的（de）潤滑、冷卻、油壓等。

舉個例子，各大車廠都（dōu）有不少車型裝配了（le）六檔變（biàn）速器，其中有（yǒu）些是液力自動變速器，有（yǒu）些（xiē）是雙離合器變速器，還有（yǒu）一些是采（cǎi）用模（mó）擬檔位的無級（jí）變速器。這些六檔（dàng）變速器出自不（bú）同的變速器廠商，其結構、材（cái）質、換擋特性、摩擦性（xìng）能要求、高（gāo）溫特性、粘度要求（qiú）等等都相差很大，因此對油品（pǐn）的要求（qiú）存在很大的差（chà）異。

由於（yú）這種差異的存在，在保養變速器（qì）時建議不要使用（yòng）“通用型”的油品。市場上（shàng）號稱“通用型”的變速器油品其功能僅限於“能用”，由於“通（tōng）用型”油品的性能不可能完全達到各種變速器正常工作時的差異化要求，容易造成變速器在長期使（shǐ）用此類油品時產生額外（wài）的磨損與老化，減少了變速器的使用壽命，並使保養與維修成本增加。同時還有可能造成耗油增加，而且容易使換油後出現（xiàn）衝（chōng）擊或頓挫現象的幾率增大。

用錯油品有可能造成變速器打滑、衝擊（jī）、溫度過高等（děng）問題，使得變（biàn）速器壽命縮短，甚至使變速器報廢。而使用假（jiǎ）油的話，同樣（yàng）會出現上述的問題外（wài），更有可能出現由於高溫而造成的結焦物會附（fù）著在變速器零件上無法清洗（xǐ）的情況，產生堵塞而造成變速器失效（xiào）並且會造成整體報廢。

作者：海殼潤滑油