1、掛羊頭賣狗肉

美國有上億（yì）輛汽車，但美國（guó）小包裝車用潤滑油品牌隻有7個，全世界（jiè）發達國（guó）家的潤滑油品牌（pái）也就十幾個。

但在中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上（shàng）是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年（nián）交代理公司2000元管理費，假冒美國品牌在國內銷（xiāo）售，純粹是掛（guà）羊頭，賣狗肉。

2、假冒、山寨名牌機油泛（fàn）濫（làn）

買到一些小眾品牌的機油，頂多是性（xìng）能差點，總（zǒng）算還能用。***怕的是買到假機油，輕則增加油耗，重則直接損壞發動機。

而目前潤滑油市場上假機油也是泛濫成災，尤其是（shì）美嘉殼一類的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心商家直接在小作坊生產出所謂的“名牌機油”，性能根本無法和正品相比，***後（hòu）坑害的還是車（chē）主。

造假違法，有些商家就搞山寨模仿（fǎng），模仿的對（duì）象當然也是（shì）名牌，就如同“康（kāng）帥傅”、“六大核桃”，這些冒牌機油除了包裝長（zhǎng）的像大（dà）牌機油之外，真正的潤滑性能差十萬八千裏，坑的就是不知情的小白。

3、專用潤滑油是個什麽鬼？

潤滑油是（shì）標準化通用（yòng）產品，目前主流（liú）的認證是API和ACEA，即使（shǐ）在歐美（měi）國家也從來（lái）就沒有出現過專（zhuān）用潤滑油，在4S店保養的原廠機油也（yě）是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的（de）認證（zhèng）標（biāo）準，不存在專用一說。

4、濫用高科（kē）技

濫用（yòng）新技術名詞，濫用***、超（chāo）級等概念誤導用戶。潤滑油是（shì）標準（zhǔn）化產品，研發（fā）一個達到API標準的潤（rùn）滑油配方，需要非常高額的資金。

目前世界四大添加劑公司（sī）專業研（yán）發新配方，通過銷售添加劑（jì）向（xiàng）潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑油就是***好的潤滑油（yóu），潤滑（huá）油隻有合格與不合格之（zhī）分。

5、瞎標注潤（rùn）滑油（yóu）級別

用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但（dàn）在中國千萬不能再相信包裝上的標注。

因為有些品牌壓根就是沒取（qǔ）到認證，胡亂標注的，像API的認證是要花錢去做的（de），有些機油（yóu）達不到（dào）標準肯定沒辦法取到認證，於是就瞎標注（zhù）糊弄消費者。

6、公然坑害國三（sān）排（pái）放發動機

國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環（huán））柴油發動機必須用CI-4潤滑油，才能解決廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決EGR發動機的煙炱磨損與腐蝕問（wèn）題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於EGR發動機。

國（guó）Ⅲ排放（EGR廢氣再（zài）循環）柴油發動機不使用真正合格（gé）的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。

7、跨（kuà）國公司造假（jiǎ）

跨（kuà）國公司產（chǎn）品在中國出現絕不（bú）可能出（chū）現的質量問題，***的（de）可能性就是故意造假（jiǎ）。某著名跨（kuà）國公司生產的合成潤滑油SL 5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫（wēn）動力粘度）指標不合格被召回。

而（ér）合成潤滑（huá）油的CCS指標（biāo）就不（bú）可能不合格，除非原料用的不是合成潤滑油而產品（pǐn）標注為合成潤滑油。

8、換油周期（qī）過短

國內的換油周期普遍都是5000公裏，現在大部分車都用的是合成機油，甚至是（shì）全合成機油，這（zhè）個更換周期顯然比較短，對於機油也是一（yī）種（zhǒng）浪費。

在國外換油周（zhōu）期基本都在1萬公裏以上，雖然說人家油品、用車環境更好一（yī）些，但本質上，國內換（huàn）油周期短還是廠商（shāng）和經銷商造成的，目的還是忽悠（yōu）消費者（zhě）多（duō）花錢（qián）做保養。

9、錯誤口號誤導用戶

“沒有壓力就（jiù）沒有動力”：誤導用戶（hù）用劣質高壓潤滑油，發動機需要（yào）的是合適而穩定的機油壓力，該（gāi）用什麽粘度的機油車主手冊早就告訴你了，比如日係車通常用的是0W-20機油，你非要說使（shǐ）用0W-40的機油更好，就相（xiàng）當於告訴病人血壓越高越健康。

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